Perspectivă de la Beijing: Europa trebuie să țină cont de nevoile pieței înainte de a exagera cu „amenințarea industriei auto”
Daniel George
09.07.2026
În timp ce UE dezbate viitorul industriei sale auto, unii politicieni au exagerat în mod repetat așa-numita retorică a „amenințării Chinei” pentru a justifica măsuri protecționiste. Cu toate acestea, creșterea vânzărilor de vehicule electrice (VE) europene ar putea fi o reamintire a faptului că, înainte de a vorbi despre pericolul industrial, factorii de decizie europeni ar face mai bine să acorde atenție nevoilor reale ale consumatorilor lor, scrie Global Times (GT).
Industria auto a UE se confruntă încă cu „pericolul mortal” din cauza producției excesive de VE din China, a afirmat marți Stephane Séjourné, vicepreședinte executiv și comisar european pentru strategie industrială, potrivit unui raport al EUobserver.com.
Deși o astfel de retorică nu este nimic nou din partea anumitor politicieni europeni, ea pare din ce în ce mai slabă în fața condițiilor reale de piață pentru VE din Europa. De exemplu, agenția franceză de date auto AAA Data a declarat într-o notă că VE-urile au reprezentat 30% din vânzările de mașini din țară în iunie, o creștere de 94% față de anul precedent.
Dacă privim perspectiva la întreaga UE, imaginea devine și mai clară: în aprilie, mai mult de una din cinci mașini noi înmatriculate în UE în aprilie 2026 erau complet electrice, potrivit Asociației Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA). Apoi, în mai, piața europeană a vehiculelor electrice a atins un nou record, aproape una din patru mașini vândute fiind complet electrică, potrivit fi-magazine.com. Datele compilate de E-Mobility Europe au arătat că 212.387 de vehicule electrice au fost înmatriculate în mai, o creștere de 34% față de anul precedent.
O problemă de politică industrială
Aparent, tot mai mulți șoferi europeni cumpără mașini electrice. Și, deoarece tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu au menținut prețurile globale la petrol ridicate, prețurile ridicate ale combustibililor fosili fac această trecere și mai atractivă.
Există o deconectare puternică aici. Pe de o parte, unii politicieni din UE exagerează constant „șocul” din exterior, pentru a impune tarife vamale și alte bariere. Pe de altă parte, europenii obișnuiți, care se confruntă deja cu o inflație ridicată și prețuri crescânde ale petrolului, au nevoie de vehicule electrice la prețuri competitive și costuri de funcționare reduse pentru a face tranziția ecologică. Această discrepanță arată cât de mult s-a abătut politica industrială a UE de nevoile publice.
De fapt, mulți factori de decizie politică europeni s-ar putea să se agațe încă de mentalități învechite privind concurența industrială tradițională. Aceștia consideră că ridicarea de bariere pentru a bloca produsele străine poate oferi producătorilor auto locali timp pentru transformare și poate susține industria auto tradițională. Cu toate acestea, astfel de strategii industriale învechite sunt incapabile să protejeze competitivitatea industrială viitoare a Europei.
Protecția comercială ar putea crește prețurile vehiculelor electrice și ar putea limita alegerea consumatorilor, împovărând cheltuielile de călătorie ale gospodăriilor și încetinind progresul UE către obiectivele sale stabilite de neutralitate a carbonului. O piață închisă nu va face decât să împiedice cercetarea și inovarea locală în domeniul vehiculelor electrice și să erodeze competitivitatea globală pe termen lung a Europei în sectorul auto.
Politicile care deservesc câteva grupuri de lobby industriale, ignorând în același timp interesele publicului larg, nu vor aduce o creștere reală a forței industriale.
Consumatorii europeni și-au exprimat clar poziția prin vânzări în plină expansiune: își doresc mobilitate electrică și produse energetice noi rentabile. Viitorul industriei auto depinde de deschidere, colaborare și inovare, mai degrabă decât de bariere tarifare și protecționism. Factorii de decizie politică europeni ar trebui sfătuiți să lase deoparte prejudecățile și să asculte cu adevărat ce spune piața.
Abonați-vă la canalul nostru de Telegram: https://t.me/nymagazinromania
Abonați-vă la canalul nostru de YouTube: New York Magazin România
Urmăriți-ne pe Facebook: New York Magazin România
Ne puteți contacta la: contact@nymagazin.ro și nymagazin@aol.com
