Vedere de la Paris: Criza petrolului: Africa- planul B al Europei?
Bogdan Alexandru Duca, analist politic
30.04.2026
Cu rezervele sale imense, va deveni Africa în curând noul centru al comerțului mondial cu petrol?, se întreabă o analiză publicată de Boulevard Voltaire.
Pe măsură ce zilele și săptămânile trec și tensiunile din jurul Strâmtorii Hormuz persistă, încep să apară întrebări, în special în Franța, cu privire la posibilitatea de a schimba sursele de aprovizionare cu petrol. Va trebui să căutăm în altă parte pentru a ne alimenta vehiculele și industriile?
Dependență puternică și nevoia de diversificare
Până în prezent, petrolul care tranzitează Strâmtoarea Hormuz reprezintă aproximativ 20% din aprovizionarea europeană cu „aur negru”. 20% poate părea puțin pentru un novice, dar este de fapt semnificativ și cu siguranță suficient pentru a perturba piața, a genera penurii și a face piețele bursiere și prețurile la pompă să crească vertiginos. Aceeași întrebare se pune și în cazul gazelor, chiar dacă circumstanțele specifice sunt diferite. Spre deosebire de petrol, gazele nu pot fi transportate pe cale maritimă, decât în formă lichidă (GNL) și, prin urmare, sunt în primul rând o piață locală sau relativ apropiată, alimentată prin conducte.
Dependența Franței de importurile de produse petroliere este foarte semnificativă, iar problema este agravată de o scădere substanțială a capacității noastre de rafinare din cauza închiderii mai multor situri, inclusiv a actualei fabrici TotalEnergies din Donges (Loire-Atlantique). Potrivit funcționarilor vamali, importurile noastre de țiței și gaze naturale s-au ridicat la 43,6 miliarde de euro în 2025, o cifră care se preconizează că va crește în acest an. Acest lucru a dus deja la un cost suplimentar semnificativ, deoarece prețul barilului a crescut cu peste 30% față de nivelul său „normal” înainte de începerea atacului american din 28 februarie.
În 1976, când Franța se confrunta cu efectele complete ale șocurilor petroliere, aceasta se aproviziona cu peste 80% din petrolul său din statele Golfului și zonele înconjurătoare. Diversificarea a avut loc treptat, iar Orientul Mijlociu (Irak și Arabia Saudită) reprezintă acum doar 12% din importurile noastre. Dar pentru toate țările consumatoare de petrol, precum a noastră, o aprovizionare regulată este esențială. Aceasta înseamnă o aprovizionare sigură, atât la locurile de producție, cât și de-a lungul rutelor utilizate de petroliere pentru livrare.
Africa, o alternativă la Golful Persic?
Companiile petroliere – și acesta este un semn grăitor – își intensifică programele de explorare în America de Sud, dar și, și mai ales, în Africa. În ciuda tulburărilor care afectează continentul, Africa este într-adevăr considerată o potențială sursă alternativă de petrol. Compania franceză Elf (achiziționată ulterior de TotalEnergies) opera în Gabon și Republica Democrată Congo încă din anii 1930. Petrolul a fost descoperit și în anii 1950 în Algeria, pe atunci o colonie franceză. Astăzi, Nigeria, Libia și Algeria sunt cei mai mari producători ai continentului, urmate de aproximativ alți zece din Maghreb și Africa Subsahariană.
Recent intervievat de Le Point, directorul executiv ivorian din domeniul petrolului, Kamel Koné, a explicat că Africa „are rezerve considerabile. Coasta de Fildeș, Senegal, Mozambic, Nigeria, Angola, Libia, Algeria – harta petrolului și gazelor din Africa continuă să se extindă”, dar el observă totuși „o discrepanță profundă între bogăția resurselor de pe continentul african și capacitatea sa de a le transforma într-o pârghie de dezvoltare”, deoarece „marea majoritate a țărilor noastre producătoare exportă țiței și reimportă produse rafinate”. Potrivit acestuia, problema constă în „insuficiența capacităților noastre de rafinare și procesare, lipsa structurii financiare pentru a sprijini companiile locale din sector și lipsa competențelor tehnice instruite local la toate nivelurile lanțului valoric”.
Totuși, nimic nu este imposibil în acest domeniu. Nigeria a dovedit acest lucru prin construirea unei rafinării gigantice în Lekki, cu o capacitate de 650.000 de barili pe zi. Criza din Hormuz ar putea fi un catalizator, transformând în cele din urmă Africa în noul centru al industriei petroliere mondiale. Are resursele necesare în subsolul său și în largul coastelor sale, precum și rute de transport maritim sigure. Rămâne de văzut dacă, din motive pur ideologice, Planul B al Africii nu va fi ignorat de viitoarele noastre guverne.
Abonați-vă la canalul nostru de Telegram: https://t.me/nymagazinromania
Urmăriți-ne pe Facebook: New York Magazin România
Ne puteți contacta la: contact@nymagazin.ro și nymagazin@aol.com
