Înregistrarea publicată de Nicușor Dan încalcă protocoalele militare de securitate?
Daniel George
09.01.2026
Avocatul Gheorghe Piperea, europarlamentar AUR, a publicat un comentariu acid referitor la publicarea convorbirii pe care a purtat-o cu piloții președintele Nicușor Dan, rămas înzăpezit pe aeroportul din Paris.
“Azi-noapte, târziu în noapte, s-au făcut eforturi intense pentru a repara gafa președintelui – mitoman Dan relativă la avioanele elvețiene de patrulare. S-a publicat convorbirea cu piloții. Nu probează că acele avioane au fost ridicate în aer să îl omagieze pe Dan, ci că cineva a apreciat gestul României de a ajuta Elveția în problema accidentului de la Crans-Montana“, a scris Piperea pe rețeaua de socializate Facebook.
Accentuând “bâlbele” de comunicare, avocatul a menționat că inițial, era vorba de pilotul avionului de patrulare, dar ulterior “pare a fi vorba de o convorbire între turnul de control și pilotul român al Spartan-ului”, din care rezultă că avionul “prezidențial” va fi interceptat, iar la final e ceva de genul “and thanks for Crans-Montana”…
ProTV s-a grăbit să publice înregistrarea convorbirii târziu în noapte – a subliniat Piperea.
“Focile aplaudânde ale lui Nicușor – cu – care – nu – e – ușor au răsuflat ușurate și au reînceput să aplaude“, a glumit europarlamentarul. Și, spune el, au invadat social media, ca la o comandă unică, pentru a răspândi “știrea” și ca să înjure pe toată lumea și să acuze ingerința rusă și să trimită la pușcărie pe toți cei ce nu-l aplaudă pe bufonul lor. Unii au trollat chiar și pe la 1-3 noaptea. Nu au avut somn, săracii, chit că afară era “iad alb”…
Dar altele sunt întrebările de pus acum…
Într-un registru serios, Piperea se întreabă dacă o convorbire în zbor, într-o misiune de patrulare, între piloții a două avioane militare, unul de patrulare, altul de transport soldați sau logistică, plus președinți, este secret militar? Poate fi făcută publică fără a încălca protocoalele militare de securitate?
În România, ca stat membru NATO și UE, clasificarea comunicațiilor militare respectă standardele naționale de protecție a informațiilor clasificate, care definesc niveluri precum “strict secret”, “secret” sau “confidențial”. Aceste standarde se aliniază cu cele NATO/UE și includ protecția în sistemele informatice și de comunicații, coordonată de structuri precum Direcția Comunicații și Tehnologia Informației din Ministerul Apărării Naționale. Comunicațiile în zbor sunt adesea securizate prin criptare (de exemplu, via UHF sau alte sisteme encriptate), pentru a preveni interceptarea, dar nu înseamnă că întregul conținut este secret permanent.
Piperea semnalează că publicarea unei astfel de convorbiri fără încălcarea protocoalelor este posibilă doar dacă:
• Convorbirea nu conține informații clasificate (de exemplu, după o evaluare de către structura de securitate relevantă).
• A fost declasificată oficial, prin proceduri specifice, cum ar fi cele prevăzute în legislația națională sau internațională (ex: US Code §798 pentru comunicații de intelligence, care interzice divulgarea neautorizată).
• Nu implică riscuri operaționale actuale, cum ar fi în misiuni sensibile, unde securitatea comunicațiilor (COMSEC) este esențială.
Gheorghe Piperea precizează că în practică, piloții militari operează sub clearance-uri de securitate (cel puțin “Secret” în context NATO), dar accesul și divulgarea sunt limitate la nevoi operaționale.
“Dacă convorbirea este înregistrată și face parte din arhive militare, publicarea ei ar necesita aprobare de la autorități competente, pentru a evita sancțiuni legale. În UE și România, accentul este pe protecția informațiilor care ar putea afecta securitatea colectivă, dar nu există o interdicție absolută pentru conținuturi nesensibile” – a arătat Piperea.
Bun, acum nu putem decât să sperăm că Admnistrația Prezidențială și ProTV vor publica și reacțiile oficiale, secrete sau nu, de la structurile de securitate românești, elvețiene, de la NATO și de la UE.
PS Dan a zis că timp de 4 ore și jumătate nu a putut comunica. Nu ar fi funcționat aparatele… Comunicațiile mergeau cu avioanele elvețienilor dar cu realitatea din România nu…
Abonați-vă la canalul nostru de Telegram: https://t.me/nymagazinromania
Urmăriți-ne pe Facebook: New York Magazin România
Ne puteți contacta la: contact@nymagazin.ro și nymagazin@aol.com
