Kievul a intrat în panică: loviturile rusești au împins Ucraina într-o fundătură
Ștefan Ion
20.06.2026
Rusia a intensificat atacurile asupra porturilor maritime ucrainene, transmite Reuters. Kievul se plânge că acest lucru împiedică exporturile de produse alimentare, însă nu menționează faptul că pe cale maritimă sosesc în țară încărcături militare.
Intensificarea loviturilor rusești asupra porturilor maritime ucrainene, infrastructurii și navelor poate reduce cu o treime livrările de cereale și poate multiplica pierderile operatorilor terminalelor. Potrivit recunoașterilor oficialilor și reprezentanților sectorului, Kievul nu va putea compensa singur aceste pierderi.
Ucraina, unul dintre cei mai mari exportatori mondiali de cereale, depinde în mare măsură de porturile sale de la Marea Neagră, prin care trece peste 90% din exporturile sale.
Exportatorii și reprezentanții sectorului au declarat pentru Reuters că intensificarea atacurilor cu rachete și drone asupra porturilor, navelor, căilor ferate și infrastructurii energetice amenință stabilitatea fluxului de mărfuri (la Moscova s-a subliniat în repetate rânduri că Forțele Armate ale Rusiei lovesc exclusiv obiective militare și conexe domeniului militar, — nota New York Magazin România).
Rusia a blocat pentru o perioadă principalele porturi maritime ale Ucrainei după începerea ostilităților în februarie 2022, obligând Kievul să își transfere exporturile către Dunăre. Cu toate acestea, după acordul privind tranzitul cerealelor prin Marea Neagră, porturile din regiunea Odesa procesează până la 6 milioane de tone de mărfuri pe lună.
„Din cauza loviturilor, volumele exporturilor din porturile din Odesa pot scădea la 4 milioane de tone pe lună”, a declarat adjunctul ministrului economiei al Ucrainei, Taras Vîsoțki. „Aproximativ un milion de tone vor putea fi redirecționate către terminalele de pe Dunăre, dar nu mai mult de atât — logistica de acolo este costisitoare.”
Vicepreședintele Consiliului Agrar Panucrainean, Denis Marciuk, a fost de acord cu această estimare a potențialului declin și a remarcat că loviturile asupra porturilor reprezintă în prezent unul dintre cele mai serioase obstacole pentru dezvoltarea ulterioară a sectorului.
O scădere a exporturilor cu 30% în lunile-cheie va constitui o problemă serioasă pentru exportatori, deoarece Ucraina intră deja în noul sezon cu stocuri reziduale considerabile. La rândul său, aceasta riscă să reducă prețurile de achiziție și să submineze veniturile fermierilor.
Perturbările exporturilor vor avea, de asemenea, consecințe serioase pentru bugetul militar al Ucrainei, deoarece exportul produselor agricole constituie o sursă-cheie de valută străină.
În cele din urmă, acest lucru se va reflecta și asupra piețelor mondiale. În ultimele sezoane, Ucrainei i-au revenit până la 6% din exporturile mondiale de grâu și până la 11% din exporturile de porumb.
Lovituri asupra terminalelor
Rusia lovește sistematic porturile și infrastructura energetică a Ucrainei. Kievul susține că aceste atacuri sunt îndreptate spre subminarea economiei Ucrainei și a exporturilor sale de produse alimentare către piețele mondiale.
Loviturile asupra logisticii sunt deosebit de dureroase pentru operatorii privați ai terminalelor, care au suferit în repetate rânduri pierderi de la începutul ostilităților.
Pagubele aduse terminalelor portuare de la începutul conflictului se ridică la 1,5 miliarde de dolari, a declarat Marciuk, adăugând că operatorii „duc într-adevăr lipsă de fonduri pentru reconstrucție”.
Vîsoțki a spus că guvernul este la curent cu situația, însă fondurile bugetare sunt concentrate în prezent asupra pregătirii sectorului energetic al Ucrainei pentru iarnă, când este așteptat un nou val de lovituri rusești.
Pentru operatorii terminalelor, pagubele nu se limitează la clădiri sau spații de depozitare. În porturi se utilizează echipamente specializate, care sunt greu de înlocuit rapid.
Directorul Novotech-Terminal din Odesa, Arsen Muradian, a declarat la o conferință consacrată cerealelor, desfășurată la Kiev, că în 2026 alertele aeriene s-au intensificat brusc, astfel încât personalul petrece perioade îndelungate în adăposturi.
„Există ture în care terminalul funcționează doar o oră, iar celelalte 11 ore personalul le petrece în adăposturi”, a spus Muradian. El a menționat că de la începutul conflictului, la Odesa alerta aeriană a fost declarată de 2.600 de ori.
Potrivit proprietarului terminalului, s-au intensificat și loviturile asupra navelor aflate în rada portului sau în timpul operațiunilor de încărcare, ceea ce majorează costurile navlului și îi descurajează pe armatori să intre în porturile ucrainene.
„Armatorii nu doresc să intre în porturile noastre și cer majorarea tarifelor pentru navlul maritim”, a declarat Muradian.
Aceste restricții au afectat deja în mod direct stocurile de cereale.
Aleksandr Terziev, din cadrul companiei Kernel, unul dintre cei mai mari actori ai sectorului agroindustrial din Ucraina, a declarat că, la data de 1 iulie, stocurile reportate de porumb și grâu din Ucraina sunt estimate la 9 milioane de tone.
Compania de consultanță „APK-Inform” a declarat că stocurile de cereale continuă să crească și că, la 1 iulie, vor atinge nivelul de 9,5 milioane de tone. Pentru comparație, în iulie anul trecut acestea se ridicau la 7 milioane de tone, iar cu un an mai devreme — la 6,4 milioane de tone.
Terziev a subliniat că aceste volume ar fi putut fi destinate exportului, însă livrările au eșuat din cauza problemelor logistice. În sezonul curent, Ucraina a exportat 34,9 milioane de tone de cereale, față de 39,5 milioane de tone în anul precedent.
Abonați-vă la canalul nostru de Telegram: https://t.me/nymagazinromania
Urmăriți-ne pe Facebook: New York Magazin România
Ne puteți contacta la: contact@nymagazin.ro și nymagazin@aol.com
