Bloomberg: Petrolierele își redirecționează cursele către Egipt, pe fondul amenințării reprezentate de houthi, care perturbă traficul din Marea Roșie.
Teodor Ionescu
01.08.2026
Supertankerele goale se îndreaptă spre portul mediteranean egiptean Sidi Kerir pentru a colecta țițeiul saudit, un semnal de prudență din partea unor armatori cu privire la navigarea mai aproape de apele amenințate de rebelii houthi, scrie Bloomberg.
Cel puțin opt transportatori de țiței foarte mari semnalizează sosirea către Sidi Kerir și urmează să ajungă în portul egiptean în următoarele săptămâni, până la mijlocul lunii august, arată datele de urmărire a navelor. Compania de stat Saudi Aramco a oferit mai mult petrol din portul egiptean după ce houthii, susținuți de Iran, au lovit o navă în Marea Roșie săptămâna trecută.
Petroliere cu o capacitate de transport de 5 milioane de barili se aflau fie în portul Yanbu de la Marea Roșie, fie tocmai părăseau portul regatului, luni, conform imaginilor din satelit Copernicus Sentinel/ESA. Centrul de export a devenit crucial după începerea războiului din Iran, permițând regatului saudit să ocolească Strâmtoarea Hormuz prin transportul de milioane de barili pe zi către coasta sa de vest pentru export către clienți globali. Unii armatori ar putea ezita să navigheze spre Arabia Saudită după ce unii furnizori de asigurări au început să restricționeze acoperirea pentru orice navă care face escală în porturile regatului din cauza riscului de atacuri, potrivit brokerilor de nave și asigurări.
Transportatorul de țiței Bidbid, sub pavilionul Insulelor Marshall, navighează în prezent spre Sidi Kerir și se așteaptă să își ridice încărcătura miercuri pentru livrare în Asia, arată datele maritime. Alte două nave, VL Bright și Taga, se îndreptau spre SUA înainte de a-și schimba destinațiile către portul egiptean, acesta din urmă navigând aproape exclusiv în Japonia în ultimele luni.
Cele cinci nave rămase cu destinația Sidi Kerir sunt toate controlate de Sinokor Group din Coreea de Sud, o companie privată care a fost printre cele mai active din Hormuz de la începutul războiului din Iran la sfârșitul lunii februarie.
Sinokor, managerul Bidbid, Asyad Shipping, proprietarul VL Bright, Hyundai Glovis, și proprietarul Taga, Nippon Yusen KK, nu au răspuns imediat solicitărilor de comentarii.
Pentru ca o navă să colecteze țiței saudit din Sidi Kerir, petrolul este de obicei preluat de la Yanbu de un petrolier și apoi transportat în portul egiptean Ain Sukhna din Marea Roșie. De acolo, este pompat spre nord, către centrul de export al țării de pe Marea Mediterană, prin conducta Suez-Mediterană, cunoscută sub numele de SUMED.
Odată ce a descărcat petrolul la Ain Sukhna, o navă cu țiței mare (VLCC) poate naviga apoi prin Canalul Suez parțial încărcată și apoi se poate umple din nou la Sidi Kerir.
Arabia Saudită se grăbește să exporte mai mult petrol pe ruta nordică din Marea Roșie, după ce rebelii Houthi cu sediul în Yemen au implementat o blocadă și apoi au atacat navele de-a lungul rutei sudice, în apropiere de strâmtoarea Bab el Mandeb. Traficul prin strâmtoare a rămas alert luni, conform datelor compilate de Kpler, navele care transportau țiței rusesc trecând dinspre Marea Roșie spre Oceanul Indian.
Există, de asemenea, un grup de 10 VLCC-uri saudite goale în Golful Aden. Patru dintre ele și-au semnalat ultima dată locația în Sistemul Automat de Identificare al industriei marți, una a făcut-o luni. Restul au făcut acest lucru duminică sau mai devreme, ceea ce a îngreunat monitorizarea mișcărilor lor.
În ultima săptămână, navele chinezești și navele deținute de țări prietene cu Iranul au continuat vizibil să tranziteze Bab el Mandeb, în timp ce petrolierele occidentale și transportatorii asiatici mai reticenți în a lua riscuri au optat pentru ruta mai costisitoare și mai lungă spre nord, prin canal.
În Strâmtoarea Hormuz, traficul observabil a fost redus. Rotterdam Energy, un superpetrolier controlat de Sinokor, a apărut în Golful Persic după ultima sa transmisie din Golful Oman, semn că ar fi putut intra în regiune cu transponderele dezactivate.
Abonați-vă la canalul nostru de Telegram: https://t.me/nymagazinromania
Abonați-vă la canalul nostru de YouTube: New York Magazin România
Urmăriți-ne pe Facebook: New York Magazin România
Ne puteți contacta la: contact@nymagazin.ro și nymagazin@aol.com
