Reuters: Importurile de GNL din Asia își revin, atrăgând mărfuri din Europa, care are nevoie de energie
Daniel George
20.07.2026
Importurile de gaze naturale lichefiate (GNL) din Asia sunt pe cale să atingă un maxim al ultimelor șase luni în iulie, în timp ce importurile din Europa scad la cel mai mic nivel din ultimii aproape doi ani, relatează Reuters.
Deși o parte din creșterea din Asia se datorează cererii sezoniere în timpul vârfului de vară, slăbiciunea din Europa subliniază cât de mult rămâne în urmă a doua regiune consumatoare în ceea ce privește acumularea de stocuri pentru cererea de iarnă.
Importurile de combustibil super-refrigerat din Asia sunt estimate la 23,05 milioane de tone metrice în iulie de către analiștii de mărfuri Kpler, în creștere pentru a patra lună consecutiv. Aceasta este cu aproximativ 6% mai mare decât în iunie și față de aceeași lună a anului precedent.
Revenirea sosirilor este determinată de China, cel mai mare cumpărător de GNL din lume, care a crescut importurile în ultimele luni, Kpler estimând 5,62 milioane de tone pentru iulie, cel mai mare nivel din ianuarie și cu 55% peste cele 3,62 milioane de tone din aprilie, care a fost cea mai slabă lună din ultimii opt ani.
Prețul a crescut cu aproape 150%
China își retrăsese anterior importurile de GNL după ce prețurile spot au crescut cu 143% în urma atacului SUA și Israelului asupra Iranului din 28 februarie.
Prețul spot al GNL-ului pentru livrarea în Asia de Nord a crescut de la 10,40 USD pe milion de unități termice britanice (mmBtu) pe 27 februarie la un maxim de 25,30 USD în săptămâna încheiată pe 20 martie.
Ulterior, a scăzut la un minim de 15,30 USD pe mmBtu până pe 19 iunie, la două zile după ce Statele Unite și Iranul au semnat un armistițiu de 60 de zile.
Armistițiul a dus la speranțe că Strâmtoarea Hormuz se va redeschide complet, permițând Qatarului să reia transporturile de GNL și să restabilească aproximativ 20% din aprovizionarea globală.
Cu toate acestea, acesta s-a prăbușit de atunci. Statele Unite și Iranul au reluat grevele comerciale, în timp ce Teheranul a declarat că strâmtoarea este acum închisă navelor și a lovit mai multe nave, inclusiv un petrolier GNL qatarez care a încercat să treacă săptămâna trecută.
Reluarea ostilităților a început să se reflecte în creșterea prețurilor spot la GNL, care au crescut la 18,00 USD pe mmBtu în săptămâna încheiată pe 10 iulie, față de 16,40 USD în săptămâna precedentă.
Importatori cu forță financiară
Este probabil ca prețurile spot mai mari să descurajeze achizițiile chinezești, dar este puțin probabil să descurajeze alți importatori asiatici, în special țări mai bogate, precum Japonia, Coreea de Sud și Singapore.
De asemenea, merită menționat faptul că aceste țări au înlocuit GNL-ulqatarez cu încărcături din Statele Unite, cel mai mare exportator de GNL din lume, înaintea Australiei și Qatarului.
Importurile Japoniei de GNL din SUA sunt așteptate să ajungă la 940.000 de tone în iulie, a treia cea mai mare cifră înregistrată vreodată, potrivit Kpler și de aproape 15 ori mai mult decât cele 60.000 de tone din februarie, ultima lună înainte de începerea conflictului cu Iranul.
Japonia, al doilea cel mai mare cumpărător de GNL din lume, este pe cale să înregistreze importuri totale de 5,37 milioane de tone în iulie, un maxim al ultimelor cinci luni și, de asemenea, peste cele 4,72 milioane de tone pentru aceeași lună a anului trecut.
Coreea de Sud, al treilea cel mai mare importator de GNL, este așteptată să primească 870.000 de tone de GNL din SUA în iulie, a treia cea mai mare cifră înregistrată vreodată, față de doar 13.000 de tone în februarie.
Per total, se așteaptă ca importurile de GNL din SUA din Asia să atingă un nivel record de 4,23 milioane de tone în iulie, de aproximativ trei ori mai mult decât cele 1,34 milioane de tone din februarie.
Cererea Asiei pentru GNL din SUA a însemnat că importurile Europei de la principalul său furnizor au scăzut, Kpler urmărind sosiri de doar 3,94 milioane de tone pentru luna iulie, în scădere de la un vârf recent de 7,79 milioane în ianuarie și cel mai scăzut nivel din noiembrie 2024.
Deficit sever de stocare
Transferul de mărfuri din SUA către Asia a dus la scăderea importurilor totale de GNL ale Europei de la 8,72 milioane de tone în iulie 2025, la un nivel estimat de 6,90 milioane de tone în iulie, cel mai scăzut nivel din septembrie 2024.
Scăderea importurilor de GNL vine în contextul în care realimentarea stocurilor de gaze naturale din Europa este mult în întârziere, datele analistului energetic John Kemp arătând un deficit de stocare de 158 terawați-oră până la 7 iulie, cu aproximativ 22% mai mare decât media sezonieră pe 10 ani.
Aceasta înseamnă că utilitățile europene vor trebui probabil să majoreze prețurile spot ale GNL la niveluri care îi vor scoate de pe piață pe cumpărătorii asiatici, cum ar fi China și India.
De asemenea, aceasta înseamnă că, cu cât GNL-ul Qatarului rămâne mai mult timp indisponibil în contextul conflictului din Iran, cu atât este mai probabil ca prețurile spot să crească.
Abonați-vă la canalul nostru de Telegram: https://t.me/nymagazinromania
Abonați-vă la canalul nostru de YouTube: New York Magazin România
Urmăriți-ne pe Facebook: New York Magazin România
Ne puteți contacta la: contact@nymagazin.ro și nymagazin@aol.com
