Executive Intelligence Review: Criza mondială a produselor agroalimentare e chiar mai gravă decât pare
Daniel George
15.08.2026
Impactul global al perturbărilor profunde ale producției și logisticii pentru alimente și agricultură, cauzate de cauze combinate, inclusiv războiul SUA-Israel împotriva Iranului, războiul prin interpuși al Ucrainei împotriva Rusiei și imperialismul Washingtonului în emisfera vestică, se înrăutățește de la o oră la alta, scrie Executive Intelligence Review (EIR).
Situația se face resimțită după decenii de lipsă a infrastructurii pentru extinderea aprovizionării cu apă, suprimarea dezvoltării economice naționale, sancțiuni și haos.
„Strâmtorile Distruse; Conflictele Geopolitice Impactează Transportul de Cereale” – este titlul ediției din iulie 2026 al unei publicații lunare de afaceri internaționale, publicată în Missouri, specializată în acoperirea informațiilor despre cereale, făină și hrană pentru animale la nivel mondial. Această acoperire specializată, plus rapoartele recente ale liderilor agricoli către săptămânalul Coaliția Internațională pentru Pace, indică o imagine de ansamblu mai amplă decât ceea ce este evident despre blocajul diferitelor „strâmtori” – Hormuz, Bab El Mandeb, Bosfor, Marea Baltică, Caraibe și multe altele.
De exemplu, este adevărat că oamenii știu câte ceva despre volumul fluxurilor de mărfuri perturbate acum de blocarea Strâmtorii Hormuz, care reprezenta de obicei un flux anual de 35% din țițeiul mondial, 20% din GNL și 20 până la 30% din îngrășăminte. Dar în realitate, este mult mai rău decât pare.
Sunt necesare urgent discuții multinaționale despre cum să maximizezi producția prin, de exemplu, furnizarea de îngrășăminte în locații specifice, reducerea utilizării alimentelor potențiale din biocombustibili și alte măsuri, esențiale pentru a fi demarate imediat.
Câteva actualizări ale situației:
• Depozitarea cerealelor este la maximum. Fără intervenție, silozurile de cereale din Ucraina, de exemplu, vor fi mult sub capacitatea de a stoca recolta din acest sezon, care nu se deplasează către destinațiile programate din întreaga lume.
• Creșterea cantităților de combustibili din biomasă în Brazilia, Statele Unite și în alte părți deviază cerealele, soia și trestia de zahăr, atât de necesare, de la alimente și hrana animalelor, către etanol și biodiesel, în încercarea stupidă de a atenua perturbările globale ale producției de petrol și gaze. Deja în 2025, Statele Unite erau principalul producător de etanol din lume, reprezentând 52% din producția globală, datorită volumelor uriașe de porumb utilizat ca materie primă. Utilizarea soiei pentru biodieselul american este în creștere, în parte pentru că această cultură nu are nevoie de îngrășăminte cu azot. ADM, una dintre cele mai importante firme mondiale de comerț și prelucrare a cerealelor din cadrul cartelului mondial, a efectuat luna aceasta un test de 5 zile de funcționare a navei sale de marfă exclusiv cu combustibil biomasă B100.
• Deficitul mondial de sulf este extrem, având în vedere că 50% din sulful de pe piața mondială din ultimii ani provenea din regiunea extinsă a Golfului Persic – acum blocată – unde era un produs secundar al transformării petrolului acru în petrol dulce prin îndepărtarea hidrogenului sulfurat. Sulful, pe lângă utilizările sale în scopuri chimice, metalurgice și industriale, este esențial pentru prepararea îngrășămintelor cu fosfat și pentru aplicarea directă a sulfului.
Abonați-vă la canalul nostru de Telegram: https://t.me/nymagazinromania
Abonați-vă la canalul nostru de YouTube: New York Magazin România
Urmăriți-ne pe Facebook: New York Magazin România
Ne puteți contacta la: contact@nymagazin.ro și nymagazin@aol.com
